现在国内汽车行业发达，车主越来越多，汽车的日常保养是不可忽视的用车护车行为。
有人说过，一辆车从到手开始一直开到报废，保养能使用的时间是不保养使用时间的两倍，虽然没有实验印证，但能让人说出这番话来，也看见其中的道理。
汽车保养其实最主要的是发动机保养，但如何保养做哪些项目，许多车主都没有清晰的概念。
车子在长期使用以后，会出现电力短缺的现象，这显然比之前的动力要小，而且他们的废气也会带来严重的影响。
这不，前几天就有一个朋友来找我，说自己都开坏三辆车了，汽车还是会出现很多故障，难道真的是自己买的汽车质量不好吗？
很多人都知道汽车要保养，但却忽视了很重要的一点，那就是积碳的清理。
你了解积碳吗？
简单来说，积碳就是一种电火花加工中产生的现象。
积碳包括两种概念：
一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。
第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。只要是内燃机就会产生积碳。
积碳之于发动机，就像是中年人膨胀的啤酒肚，像是老年人关节逐渐增生的骨刺，不管是像哪种，都是影响到发动机、气门、火花塞等汽车功能的重要病灶。
一个人之所以会生病，原因一定出在他平时的生活习惯。车辆积碳也是如此，一辆车之所以会出现积碳，和车主平时的驾驶习惯有着很大的关系。
怎么判断车子产生积碳？
现象一：启动困难
汽油中的杂质物影响正常汽车启动点火。车子有油有电就是启动难，是不是很窝心？
现象二：怠速抖动
喷油嘴上胶质影响喷油嘴正常工作。明明是四缸的，却像老式的三缸车，只要一怠速，车子就像在跳舞，抖得厉害！
现象三：噪音增大
油路中长年累积的积碳影响油路流畅性。不少车主长期不良的用车习惯会造成汽车发动机内部积碳，发动机积碳车子就会出现一系列的问题，比如噪音增大。发动机是车子的心脏就，除了日常的保养，作为车主一定要及时清理积碳。
现象四：汽车无力
汽油标号不达标影响汽车动力。发动机积碳过多还会导致一个很严重的问题，就是会影响发动机的动力。最典型的两个案例就是一脚油门踩上去，感觉踩在棉花上，车子还是慢悠悠的跑！另一个，只要是车子稍微怠速，发动机就会发动哒哒哒，拖拉机一样的响声！
现象五：年检难过
原因：尾气不达标问题困扰众多车主。我们知道发动机是进气系统，而车子底部还有个排气系统，它就是三元催化器，尾气达不达标就看它！
现象六：油耗增多
现如今油价高涨，低油耗就意味着省钱，如果司机朋友们感觉到车油的消耗速度比以前快了，发动机的动力也不是那么足了，那可以考虑一下是不是积碳多了，
毕竟积碳多了会影响火花塞的正常工作，使发动机的动力减小，这样我们必须狠踩油门，油耗就会更多，造成恶性循环。
积碳的危害有多大？
积碳会对引擎的工作效率产生负面影响，如果沉积在气门座上就会降低进气效率，严重时可能导致气门关闭不严使得工作异常；
而沉积在喷油嘴附近则可能导致燃油喷射雾化变差，降低燃烧效率并影响动力输出；
如果沉积在活塞油环上导致油环张力不足，就会引起烧机油。
并且过多的积碳会带来油耗增加的副作用，严重情况下可能还会导致车辆出现加速不顺畅、怠速异常抖动，以及尾气排放有害物增加等情况。
而积碳是无法被彻底消除的，因为只要汽油燃烧就会自然产生，所以我们必须预防日常积碳的生成，并定期进行积碳清理。
汽车“拉高速”真能除积碳？
在上世纪八十年代，中国从德国进口了一批奔驰轿车，用于外交接待和重大会议接待。
在当时这可是最高级的尊贵玩意，一般人是根本接触不到的，因此选派的司机都是驾驶技术好、责任心强的优秀员工，并且使用的机会较少，很多时候都是在市区低速行驶。
可是即使这样精心的使用，这些车辆在一段时间之后，却集体出现了怠速抖动、加速不良等故障，以当时国内的汽车维修技术水平查找不到故障原因。
这可急坏了车队队长，向上级报告说这批车的质量有问题，无法修复，申请厂家来协助解决。这件事很快反映到了奔驰总部，德国奔驰也很重视这个问题，就派了几个技术专家来协助解决这个问题。
这究竟是怎么回事呢？专家只说了两个字：积碳！
原来，这些汽车长时间在市区低速短距离行驶，发动机中积累了一定程度的积碳，这些积碳导致发动机出现了怠速抖动、加速不良等故障。
现在汽车经历了高速行驶后，清除了一部分积碳，由于积碳导致的故障就自然的清除了，发动机恢复到了最佳的状态。后来这些车在德国专家的指导下，定期高速行驶，再也没有出现过由于积碳导致的故障。
这个小故事说明了什么呢？
那就是汽车跑高速确实可以清除发动机中的积碳，这一点与很多人的观点是相反的，但事实确实如此。
科学的实验也证明了这一点：
汽车以三千转以上的转速，在高速公路上行驶十分钟左右，大约可以清除发动机中20%左右的积碳，但是要注意一点，拉高速对长时间积累形成的顽固性积碳作用却并不大。
关于这一点，曾经有人专门做过实验。
将一台积碳严重的发动机火花塞拆下，用内窥镜观察燃烧室的积碳情况，然后让这辆车分别城区正常行驶、城区低档位高转速行驶、高速公路高速行驶，之后观察燃烧室中的积碳情况。
结果表明：汽车在城区低速行驶对积碳的清除作用极其有限，而汽车在高速行驶时可以很好的清除积碳，当汽车以三千转以上的转速，公里/小时以上的速度在高速公路上行驶十分钟左右，大约可以清除发动机中20%左右的积碳。但是继续运行下去，对积碳的清除效果变得不明显，这主要是因为长时间形成的顽固性积碳在短时间内是很难清除的。
维修工：教你一招，积碳全跑光
既然"跑高速"的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。
如果你还在使用“跑高速”这个办法去清理积碳，赶紧停下来吧，看看经验十足老维修工推荐的专业的免拆型积碳清洁剂，学会这一办法，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光，不仅能让积碳清理干净有效，还能更省钱。
就是使用这款安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家除碳配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。
现在活动期间，如果您车子动力不足、油耗高，可以试试固特威碳霸，效果真的很好！
需要的直接点击下方商品卡即可购买~
A固特威碳霸燃油宝汽油添加剂除胶油路积碳活化清洁剂小店月销量90￥79.9打开百度APP立即扫码购买购买